{"id":268340,"date":"2023-12-21T09:00:00","date_gmt":"2023-12-21T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sherpas.com\/blog\/?p=268340"},"modified":"2024-03-29T21:14:25","modified_gmt":"2024-03-29T20:14:25","slug":"histoire-titanic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sherpas.com\/blog\/histoire-titanic\/","title":{"rendered":"La v\u00e9ritable histoire du Titanic \ud83d\udea2"},"content":{"rendered":"\n
Si t\u2019as \u00e9t\u00e9 \u00e9mu par le film \u00e9ponyme sorti en 1997, tu vas en savoir encore plus gr\u00e2ce \u00e0 cet article.<\/strong> Tu l\u2019as s\u00fbrement d\u00e9j\u00e0 entendu, mais le film est tir\u00e9 de la triste histoire du Titanic, bateau consid\u00e9r\u00e9 comme insubmersible<\/strong>, qui s\u2019est \u00e9chou\u00e9 en 1912 apr\u00e8s avoir percut\u00e9 un iceberg. <\/p>\n\n\n\n On va t\u2019expliquer l\u2019histoire de ce paquebot entr\u00e9 dans la l\u00e9gende un triste soir d\u2019avril 1912.<\/strong> Largue les amarres et pr\u00e9pare-toi \u00e0 prendre le large, c\u2019est parti ! \ud83d\ude80<\/p>\n\n\n On doit la construction de cet immense bateau \u00e0 William Pirrie<\/strong>, directeur d\u2019une compagnie de chantiers navals en Irlande du Nord. Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, la course est \u00e0 la construction de bateaux gigantesques<\/strong> et le transport de voyageurs vers les \u00c9tats-Unis. <\/p>\n\n\n\n Agrandir les bateaux avait deux objectifs : <\/p>\n\n\n\n En 1907, Pirrie se met d\u2019accord avec James Bruce Ismay<\/strong>, le directeur d\u2019une entreprise maritime appel\u00e9e White Star Line<\/em>, pour cr\u00e9er une nouvelle classe de bateaux plus haut de gamme et imposants. Cette classe va s\u2019appeler Olympic<\/em> et trois navires vont \u00eatre construits \u00e0 l\u2019issue de cette collaboration : l\u2019<\/strong>Olympic<\/em><\/strong>, le <\/strong>Gigantic <\/em><\/strong>et le <\/strong>Titanic<\/em><\/strong>. Trop de hics pour que tout se passe bien\u2026 \ud83d\uddff<\/p>\n\n\n\n La construction du Titanic d\u00e9marre le 31 mars 1909<\/strong> \u00e0 Belfast (Irlande du Nord), apr\u00e8s que le propri\u00e9taire de White Star Line a accept\u00e9 de financer la gamme Olympic<\/em>. Celle-ci va proposer les bateaux les plus imposants de l\u2019histoire<\/strong> au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. Elle en fera encore un peu plus partie, tragiquement, plusieurs ann\u00e9es plus tard. <\/p>\n\n\n\n Les mensurations des trois navires pourraient te faire perdre la t\u00eate : <\/p>\n\n\n\n \ud83d\udc49 269 m\u00e8tres de long<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udc49 28 m\u00e8tres de large<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udc49 53 m\u00e8tres de haut <\/p>\n\n\n\n \ud83d\udc49 52 000 tonnes <\/p>\n\n\n\n Si le Titanic<\/em> a battu des records sur sa composition, il n\u2019en a pas battu sur la vitesse. Il \u00e9tait pr\u00e9vu que le voyage de Southampton, ville c\u00f4ti\u00e8re anglaise, jusqu\u2019\u00e0 New York dure environ cinq jours avec une vitesse de 45 km\/h<\/strong> (24 n\u0153uds en langage marin). \ud83d\udca8<\/p>\n\n\n Pour info \ud83d\udccc<\/p>\n<\/div>\n La Cunard Line, concurrent de la White Star Line, poss\u00e9dait le bateau le plus rapide \u00e0 l\u2019\u00e9poque : le Mauretania, capable d\u2019aller jusqu\u2019\u00e0 46 km\/h.<\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n Apr\u00e8s un d\u00e9part inaugural qui fut repouss\u00e9 de plusieurs semaines \u00e0 cause de probl\u00e8mes techniques, le Titanic<\/em> fit un essai en mer d\u2019une journ\u00e9e, huit jours avant son d\u00e9part.<\/strong> Tu imagines monter sur un bateau pour un voyage de cinq jours apr\u00e8s un seul test ? <\/strong>Pas nous en tout cas. \ud83d\udeab<\/p>\n\n\n\n Avec un navire de cette taille, pas d\u2019autre choix que d\u2019employer les grands moyens pour recruter du personnel. Au d\u00e9but de la construction du Titanic, 3 000 hommes<\/strong> sont recrut\u00e9s pour son \u00e9laboration et huit y perdront la vie.<\/strong> Le rythme de travail effr\u00e9n\u00e9 pour cr\u00e9er le Titanic est impressionnant : 49 heures sur six jours de travail par semaine.<\/strong> \ud83d\ude32<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s 26 mois de travail, le Titanic<\/em> est lanc\u00e9 en mai 1911<\/strong> pour un premier essai, sans que l\u2019int\u00e9rieur du paquebot soit encore construit. Il sera remis \u00e0 l\u2019eau<\/strong> sur les c\u00f4tes irlandaises le 2 avril 1912,<\/strong> une fois les travaux d\u2019am\u00e9nagement finis. Au total, sa construction aura co\u00fbt\u00e9 1,5 millions de livres<\/strong> au propri\u00e9taire de la White Star Line. En convertissant en monnaie actuelle, cela repr\u00e9sente plus de 300 millions de dollars ! \ud83e\udd11<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s ce court essai, un haut repr\u00e9sentant de la Chambre du commerce a remis \u00e0 James Ismay et William Pirrie, un certificat de navigabilit\u00e9<\/strong> qui permettra au Titanic<\/em> de partir quelques jours plus tard depuis Southampton. <\/p>\n\n\n\n Cependant, m\u00eame si le certificat a \u00e9t\u00e9 remis, plusieurs d\u00e9fauts de construction \u00e9taient visibles :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Un d\u00e9part non sans controverse vers Southampton pour le navire qui allait \u00eatre dirig\u00e9 par un des capitaines les plus exp\u00e9riment\u00e9s de la White Star Line : Edward Smith.<\/strong> <\/p>\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nLa gen\u00e8se du voyage inaugural \ud83e\udde0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La conception du Titanic \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019opulence \ud83c\udfd7\ufe0f<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Une innovation r\u00e9volutionnaire pour l\u2019\u00e9poque \u2728<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Un investissement cons\u00e9quent \ud83d\udcc8<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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