Ahhh, le permis\u2026 C\u2019est une \u00e9tape tr\u00e8s importante dans ta vie de jeune actif <\/strong>(ok boomer<\/em>) ; ce petit s\u00e9same rose promet de te prodiguer un sentiment de libert\u00e9 in\u00e9galable ! Pourtant, c\u2019est un examen super stressant pour certains, ce qui peut rendre son obtention assez d\u00e9licate.<\/strong> On te donne tous nos conseils pour passer le permis de mani\u00e8re sereine<\/strong>, l’obtenir du premier coup et pouvoir rider en f\u00e9f\u00e9 tout l’\u00e9t\u00e9 \ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n

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\ud83d\udca1 Le savais-tu ?<\/p>\n<\/div>\n
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Le taux de r\u00e9ussite au permis<\/strong> en France, du premier coup du moins, est seulement de 58%<\/strong>. \ud83e\udd72<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n
Voici le premier obstacle : le code !<\/h2>\n\n\n\n
D\u00e9couvre les bases<\/h3>\n\n\n\n
Le code est un v\u00e9ritable puits de connaissances \u00e0 conna\u00eetre<\/strong>. Tellement qu’on en voit difficilement le fond ! \ud83d\ude2c Parall\u00e8lement, c’est pas si dur que \u00e7a. Il suffit d’avoir \u00e9t\u00e9 un peu en voiture et d’avoir observ\u00e9 la route pour conna\u00eetre les bases et les panneaux incontournables<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 Le truc qui rend le code un peu compliqu\u00e9, c’est qu’il faut passer de cette connaissance superficielle et informelle du code de la route \u00e0 une ma\u00eetrise parfaite<\/strong> dans le cadre d’un examen.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re \u00e9tape consiste donc \u00e0 comprendre les codes de l’\u00e9preuve et t’entra\u00eener<\/strong>. Tu peux d\u00e9couvrir les bases en lisant un livre de code et\/ou en utilisant une app en mode pleine d\u00e9couverte. <\/p>\n\n\n
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Haaaaan ? Au feu rouge faut s’arr\u00eater ? <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
Passe \u00e0 la pratique<\/h3>\n\n\n\n
L’objectif, c’est d’aller plus loin que tes premi\u00e8res connaissances<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 cette premi\u00e8re vision d’ensemble, tu pourras bien plus facilement te confronter \u00e0 des annales<\/strong> en te mettant en mode examen. Il y a deux fa\u00e7ons de faire<\/strong> : <\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re, c’est de passer des \u00e9preuves blanches<\/strong> en auto-\u00e9cole<\/li>
Sinon, tu as plein de sites pour le faire avec des prix r\u00e9duits du style Ornikar<\/a>, En Voiture Simone, Stych…<\/li><\/ul>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 \u00c0 partir de l\u00e0, l’objectif est d’arriver \u00e0 au moins 36\/37 bonnes r\u00e9ponses sur une base r\u00e9guli\u00e8re <\/strong>pour te dire “Je peux aller passer l’\u00e9preuve sereinement<\/em>“. <\/p>\n\n\n\n
Les fiches ! (oui, oui)<\/h3>\n\n\n\n
Euh, t’es chez les Sherpas, l\u00e0. Tu pensais vraiment qu’on n’allait pas te recommander les fiches et les flashcards ? N’h\u00e9site pas \u00e0 les utiliser pour les panneaux que tu as du mal \u00e0 retenir<\/strong> (genre ceux que tu ne vois jamais ou que tu n’arrives pas \u00e0 identifier)<\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 Dessine-les sur des flashcards ou sur une fiche<\/strong> que tu gardes pr\u00e9cieusement avec toi. Pas besoin de ressortir ton gros livre de code en cas d’h\u00e9sitation, tu peux les avoir direct sous les yeux<\/strong> ! <\/p>\n\n\n
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\u00c0 lire aussi<\/p>\n
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On t’explique comment faire des flashcards<\/a> dignes de ce nom \ud83d\ude09<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n
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Cl\u00e9mence<\/p>
HEC Paris<\/p>
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21\u20ac\/h\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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Thibault<\/p>
ENS Paris Ulm<\/p>
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20\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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Sophie<\/p>
Sciences Po Bordeaux<\/p>
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12\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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No\u00e9mie<\/p>
M2 en droit \u00e0 Assas<\/p>
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19\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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Fanny<\/p>
Ponts ParisTech<\/p>
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19\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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Simon<\/p>
4e ann\u00e9e de m\u00e9decine<\/p>
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26\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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Nicolas<\/p>
CentraleSup\u00e9lec<\/p>
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17\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n
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Victor<\/p>
ESCP<\/p>
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25\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n
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\n $\"Logo$ \n <\/div>\n
Besoin d’un prof particulier ? \u2728<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Nos profs sont l\u00e0 pour t’aider \u00e0 progresser !<\/p>\n
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Place \u00e0 la conduite \ud83c\udfc1<\/h2>\n\n\n\n
Bravo, t’as eu le code ! Ne te repose pas sur tes lauriers, c’\u00e9tait le plus facile. Place au c\u0153ur des difficult\u00e9s de la majorit\u00e9 des candidats : la conduite<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n
Quand tu es enfin sur la route, plein de choses complexes se passent<\/strong>. On a beau te les expliquer au code dans un cadre th\u00e9orique<\/strong>, quand il s’agit de les appliquer, c’est une autre paire de manches ! D’autant que sur la route, les autres sont impr\u00e9visibles<\/strong>. Tu seras confront\u00e9 \u00e0 des situations que tu n’auras pas vues en entra\u00eenement, et il faudra r\u00e9agir fissa.<\/p>\n\n\n
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Rassure-toi, au bout de quelques ann\u00e9es, les r\u00e9flexes deviennent naturels <\/strong>et tu ne r\u00e9fl\u00e9chis m\u00eame plus ! Mais si, pour l’instant, tu es en conduite en auto-\u00e9cole ou en conduite accompagn\u00e9e, tu feras forc\u00e9ment face \u00e0 des situations pas toujours \u00e9videntes. Au d\u00e9but, c’est une vraie charge cognitive<\/strong>. \ud83e\udd72<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 La premi\u00e8re chose \u00e0 laquelle tu vas \u00eatre confront\u00e9 en apprenant \u00e0 conduire, c’est la gestion de cette m\u00eame charge cognitive<\/strong>, comme les pilotes de chasse. C’est-\u00e0-dire g\u00e9rer la conduite, prendre l’information<\/strong>. “Oh, des pi\u00e9tons : je fonce, je m’arr\u00eate, je ralentis ? Oh, une intersection. Qui est prioritaire ? <\/em>“<\/p>\n\n\n
\n Les r\u00e9flexes \u00e0 adopter d\u00e8s le d\u00e9part \ud83d\udc4d<\/p>\n<\/div>\n
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Prends toujours le r\u00e9flexe de prendre l’information \u00e0 gauche et \u00e0 droite<\/strong>, selon d’o\u00f9 arrivent les autres voitures.<\/li>\n
Le r\u00e9tro n’est pas l\u00e0 pour d\u00e9corer : utilise au mieux les r\u00e9tros<\/strong>\u00a0(aussi bien ext\u00e9rieurs qu’int\u00e9rieur !)<\/li>\n
Le clignotant<\/strong>, c’est pas pour les chiens ! \ud83e\udd72<\/li>\n
Contr\u00f4le de mani\u00e8re visible<\/strong> tes angles morts<\/strong> pour \u00e9viter de te taper une autre voiture.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\ud83d\udc49 Lors de ton passage du permis, l’examinateur va \u00eatre tr\u00e8s attentifs \u00e0 tes contr\u00f4les<\/strong> : prends donc l’habitude de bien les accentuer (et puis, \u00e7a te sert \u00e0 \u00eatre en s\u00e9curit\u00e9, accessoirement \ud83d\ude09)<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n
Au fond, conduire, c’est anticiper l’inattention des autres<\/strong>. Est-ce que tu ne risques pas de te mettre en danger et de mettre en danger la vie d’autrui <\/strong>? C’est la premi\u00e8re chose qui est \u00e9valu\u00e9e par l’\u00e9preuve du permis. \ud83e\udd1e<\/p>\n\n\n\n
Nos bons conseils pour passer le permis \ud83d\udc47<\/h2>\n\n\n\n
N’intellectualise pas !<\/h3>\n\n\n\n
Au d\u00e9but, quand tu vas apprendre \u00e0 conduire, tu vas \u00eatre satur\u00e9 d’informations. Tu vas \u00eatre assailli par tout ce qu’il y a \u00e0 faire, et tu vas r\u00e9fl\u00e9chir aux bases th\u00e9oriques<\/strong>… \u00c0 tort. Avec tes raisonnements hyper logiques pour tout, tu perds en fluidit\u00e9<\/strong>, et puis, ce n’est pas comme \u00e7a qu’on conduit. \ud83d\udc4e<\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 La conduite, c’est vraiment quelque chose d’intuitif<\/strong>. Alors oui, il faut faire attention \u00e0 tes
angles morts (on le rappelle). En parall\u00e8le, si tu te mets \u00e0 trop r\u00e9fl\u00e9chir, t’es moins concentr\u00e9 sur la route<\/strong>. C’est l\u00e0 que tu laisses passer des choses. <\/p>\n\n\n\n
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Tu seras en situation de passer le permis <\/strong>\u00e0 partir du moment o\u00f9 tu arriveras \u00e0 conduire sans trop r\u00e9fl\u00e9chir. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 Lorsque tu changeras de vitesse, tu ne te diras pas “est-ce que je passe la 4 ou la 5<\/em> ?” Tu la changeras juste par r\u00e9flexe <\/strong>! <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
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PUR\u00c9\u00c9\u00c9\u00c9\u00c9\u00c9E C’\u00c9TAIT LA 2NDE <\/figcaption><\/figure><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\u00c0 l’aise, Blaise !<\/h3>\n\n\n\n
Conseil pour passer le permis de mani\u00e8re tout \u00e0 fait sereine : trouve un moniteur avec qui le courant passe bien <\/strong>et avec qui tu es \u00e0 l’aise. <\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 Si tu es avec un moniteur qui te donne confiance en toi<\/strong>, qu’il est sympa et efficace, tu progresseras beaucoup plus vite. Non seulement tu n’iras pas \u00e0 l’auto \u00e9cole \u00e0 reculons (ce qui est fr\u00e9quent), mais tu seras aussi bien plus rapidement en capacit\u00e9 de passer le permis<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n
Si tu ne t’entends pas tr\u00e8s bien avec ton moniteur, n’h\u00e9site pas \u00e0 demander \u00e0 ton auto-\u00e9cole de changer<\/strong> d’accompagnateur. C’est normal de le faire, et \u00e7a peut tout changer. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n
Ready or not ?<\/h3>\n\n\n\n
Surtout, ne passe pas l’examen du permis si tu te sens pas pr\u00eat<\/strong> et pour t’en d\u00e9barasser. Certaines auto-\u00e9coles peuvent poussent un peu \u00e0 le passer, histoire de remplir les trous… Et de te faire raquer \ud83d\ude02 <\/p>\n\n\n\n
Alors comment savoir si on est pr\u00eats <\/strong>? Voici quelques signaux d’indices :<\/p>\n\n\n\n
Tu te sens \u00e0 l’aise <\/li>
T’arrives \u00e0 prendre l’information et \u00e0 r\u00e9agir en cons\u00e9quence<\/li>
T’arrives globalement \u00e0 ne pas stresser, m\u00eame en cas de p\u00e9pin<\/li>
Tu n’intellectualises pas trop ta conduite<\/li><\/ul>\n\n\n\n
\u00c0 lire aussi<\/p>\n
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Encore plus de conseils pour passer le permis sur cet article !<\/a>\u00a0\ud83c\udfce<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n
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ENS Paris Ulm<\/p>
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M2 en droit \u00e0 Assas<\/p>
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Simon<\/p>
4e ann\u00e9e de m\u00e9decine<\/p>
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CentraleSup\u00e9lec<\/p>
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Le jour du permis de conduire \ud83d\ude30<\/h2>\n\n\n\n
Les meilleurs conseils pour passer le permis <\/strong>sont les conseils empiriques. Test\u00e9s et approuv\u00e9s par des vieux routiers ! Crois-nous, ces astuces vont t’aider \u00e0 te sentir bien plus \u00e0 l’aise le jour J et \u00e0 maximiser tes chances de l’obtenir<\/strong> \ud83d\ude0c<\/p>\n\n\n
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\u00c0 lire aussi<\/p>\n
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Tout d’abord, apprends \u00e0 g\u00e9rer ton stress<\/a> pour aborder sereinement l’examen !<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n
No stress ! <\/h3>\n\n\n\n
C’est plus simple \u00e0 dire qu’\u00e0 faire, OK. T’as pas dormi de la nuit, t’as envie de vomir sur les p\u00e9dales et le volant en cuir de la voiture qui t’am\u00e8ne au centre d’examen. Mais si ton moniteur d’auto-\u00e9cole estime que tu n’es un danger ni pour toi, ni pour les autres, c’est que tu es pr\u00eat<\/strong>. Fais-toi confiance ! <\/p>\n\n\n\n
\ud83d\udc49 Le jour J, pars alors du principe que tu vas juste faire une heure de conduite normale<\/strong>. Te dire que tu y es, que tu vas passer un cap, c’est le meilleur moyen de stresser. En temps normal – les 20, 30 heures pr\u00e9c\u00e9dentes, voire plus – tu t’en sors comme un chefton, alors pourquoi \u00e7a se passerait mal en ce beau jour ensoleill\u00e9 ? <\/strong><\/p>\n\n\n\n
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Spoiler alert<\/p>\n<\/div>\n
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Conduite et stress ne font pas bon m\u00e9nage<\/strong>. Tes trajectoires sont moins pr\u00e9cises, tu trembles, tu changes tes vitesses comme un pied… Enfin bref, le cocktail gagnant pour gagner un mouvement \u00e9liminatoire de la part de ton examinateur<\/strong> ! \ud83d\udc4b<\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n<\/div>\n\n\n\n
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C’est aussi important d’essayer de soigner ta premi\u00e8re impression<\/strong> avec l’examinateur. Quand tu arrives dans la voiture, n’oublie pas le “bonjour Monsieur, bonjour Madame<\/em>” au moment de donner ta pi\u00e8ce d’identit\u00e9 et la convocation (avec le sourire, s’il vous plait<\/em>). Si tu renvoies une image positive et que tu transpires la confiance en toi<\/strong>, \u00e7a va rassurer l’examinateur. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n
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\n \n \n \n \n $\"confiance$ \n <\/picture>\n
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Une bonne dose de confiance en toi, et on est repartis. D\u00e9vore notre guide pour plein de conseils ! \ud83e\udd70<\/p>\n<\/div>\n