{"id":189285,"date":"2020-05-22T11:02:15","date_gmt":"2020-05-22T09:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/sherpas.com\/blog\/4l-trophy-maroc-traversee-du-desert-6-8\/"},"modified":"2024-08-29T00:42:17","modified_gmt":"2024-08-28T22:42:17","slug":"4l-trophy-maroc-traversee-du-desert-6-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sherpas.com\/blog\/4l-trophy-maroc-traversee-du-desert-6-8\/","title":{"rendered":"4L Trophy : Notre p\u00e9riple au Maroc et la travers\u00e9e du d\u00e9sert ! ? (6\/7)"},"content":{"rendered":"\n

Le 4L Trophy se poursuit et nous entamons la partie la plus difficile mais aussi la plus excitante de notre aventure. La liaison entre l\u2019Espagne et le Maroc n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 de tout repos : eh oui, faire passer la fronti\u00e8re \u00e0 1400 4L d\u00e9cha\u00een\u00e9es demande une sacr\u00e9e organisation !<\/p>\n\n\n\n

Mais voil\u00e0, nous y sommes enfin : nous allons faire la travers\u00e9e du d\u00e9sert \u00e0 bord de notre fid\u00e8le bolide.<\/strong> On te raconte tous les d\u00e9tails de notre p\u00e9riple au Maroc !<\/p>\n\n\n

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\u00c0 lire aussi<\/p>\n

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Tu n’as pas suivi les aventures de Pierre et Romane ? Alors retrouve tous les articles sur le 4L Trophy ici ! \u2728
\u2705 \u00a0Voici la premi\u00e8re partie de l’organisation de leur voyage<\/a> ?
\u2705 \u00a0Puis le deuxi\u00e8me volet de leur pr\u00e9paration pour la course<\/a> \u270c\ufe0f
\u2705 \u00a0Ensuite les ajustements pour le p\u00e9riple<\/a> ?
\u2705 \u00a0Et les derniers pr\u00e9paratifs avant le d\u00e9but de l’exp\u00e9dition<\/a>
\u2705\u00a0 Enfin, le grand d\u00e9part pour l’Espagne !<\/a> ?<\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n

Le d\u00e9part du p\u00e9riple au Maroc ?<\/h2>\n\n\n\n

Le 23 f\u00e9vrier, nous devons nous r\u00e9veiller \u00e0 2h45 pour prendre le ferry qui passe \u00e0 travers le d\u00e9troit de Gibraltar : c\u2019est vraiment trop t\u00f4t, surtout apr\u00e8s 5 jours de route… Apr\u00e8s avoir pli\u00e9 nos tentes, qui n\u2019ont de 2 secondes que l’ouverture, nous attendons plus de 3h sur le quai pour partir d\u2019Espagne. Nous d\u00e9posons toutes les 4L dans la cale du ferry et les klaxons r\u00e9sonnent de toute part pour nous accompagner. Malgr\u00e9 le manque de sommeil, impossible de dormir dans le ferry : nous devons nous occuper des formalit\u00e9s administratives, et il y en a pl\u00e9thores… Passeports, carte grise, carte SIM etc.<\/p>\n\n\n\n

Heureusement, la vue du premier caillou marocain nous rappelle la raison qui nous a pouss\u00e9s \u00e0 nous engager dans ce rallye ! Mais ce n\u2019est rien \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des chameaux que nous apercevons apr\u00e8s une petite heure de route : c’est la premi\u00e8re fois que nous en voyons dans leur habitat naturel !<\/p>\n\n\n

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\"4L
Voil\u00e0 une photo de ces fameux chameaux (\u00e0 ne pas confondre avec les dromadaires hein) ?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

La route se d\u00e9roule parfaitement bien jusqu\u2019\u00e0 Boulajoul, un village marocain \u00e0 plus de 1950 m de hauteur. Les paysages sont incroyables et les couchers de soleil somptueux. Cependant, nous n’arrivons \u00e0 hauteur des premi\u00e8res dunes qu\u2019aux alentours de 21h, il faudra attendre le lendemain matin pour admirer la vue\u2026<\/p>\n\n\n

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\"4L<\/figure><\/div>\n\n\n

Admire la vue que nous avions en plein d\u00e9sert ! N’est-ce pas magnifique ? ?<\/span><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une nuit tr\u00e8s fra\u00eeche, tout comme les suivantes durant le raid, nous sommes r\u00e9veill\u00e9s par l\u2019hymne du 4L Trophy qui retentira d\u00e9sormais tous les matins \u00e0 7h30. Le spectacle du lever de soleil marocain est magnifique. Tout est si grand et si calme que nous restons tous les deux debout pendant de longues minutes pour en profiter au maximum.<\/p>\n\n\n

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Emilie<\/p>

Sciences Po Lyon<\/p>

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Victor<\/p>

ESCP<\/p>

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Bastien<\/p>

Polytechnique<\/p>

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Sophie<\/p>

Sciences Po Bordeaux<\/p>

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Olivier<\/p>

La Sorbonne<\/p>

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Jade<\/p>

Sciences Po Paris<\/p>

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No\u00e9mie<\/p>

M2 en droit \u00e0 Assas<\/p>

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Cl\u00e9mence<\/p>

HEC Paris<\/p>

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Ton premier cours particulier est offert ! \ud83c\udf81<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Nos profs sont pass\u00e9s par les meilleures \u00e9coles et universit\u00e9s.<\/p>\n

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\n \n J’EN PROFITE MAINTENANT !\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n

Le planning d\u2019une journ\u00e9e d’\u00e9tape au 4L Trophy ?\ufe0f<\/h2>\n\n\n\n

\u23f0 Apr\u00e8s un r\u00e9veil trop matinal, nous nous extirpons de notre duvet pour observer le paysage et tenter de se r\u00e9chauffer avec les premiers rayons de soleil.
\n? Apr\u00e8s une douche tr\u00e8s spartiate pour laquelle il faut prendre son mal en patience, nous prenons notre petit d\u00e9jeuner, souvent assez frugal.
\n? Au menu, nous avons du pain marocain, de la confiture d\u2019abricot, du miel et des boissons chaudes servies d\u2019une mani\u00e8re tr\u00e8s styl\u00e9e.
\n? Une fois notre petit d\u00e9jeuner aval\u00e9, nous nous dirigeons vers nos 4L pour ranger nos affaires et nous pr\u00e9parer au d\u00e9part. Les d\u00e9parts \u00e9tant organis\u00e9s par tranches horaires en fonction du num\u00e9ro d\u2019\u00e9quipage (1366 pour nous, toujours dans les derniers h\u00e9h\u00e9), nous devions \u00eatre efficaces !
\n? Nous nous rendons ensuite au stand de d\u00e9part, en g\u00e9n\u00e9ral une bonne heure en retard… Le scan du code barre de l\u2019\u00e9quipage suivi du don de sac poubelle\/bouteilles d\u2019eau marquent tous les jours le d\u00e9part d\u2019une nouvelle \u00e9tape. En g\u00e9n\u00e9ral, chaque \u00e9tape comporte une centaine de kilom\u00e8tres, que nous parcourons en 6 bonnes heures.<\/p>\n\n\n\n

Puisque le classement du rallye se fait par rapport au kilom\u00e9trage et non au temps, nous nous octroyons avec les 2 autres \u00e9quipages de l\u2019ESCP de longues pauses, surtout au d\u00e9jeuner : r\u00e9chauds, soupes, p\u00e2tes, desserts, caf\u00e9…..<\/p>\n\n\n\n

\u2699\ufe0f Au retour de l\u2019\u00e9tape, vers 19h en g\u00e9n\u00e9ral, nous visitons le stand m\u00e9canique. On te d\u00e9taillera tous nos *petits* probl\u00e8mes dans la suite de l’article…
\n? Lorsqu’on a le temps, on assiste au briefing de l\u2019\u00e9tape du lendemain, qui dure environ une demie-heure.
\n? S\u2019ensuit un long repas m\u00e9rit\u00e9 et de qualit\u00e9 : couscous, tajines, th\u00e9 \u00e0 volont\u00e9 pour nous remplir l\u2019estomac apr\u00e8s une longue journ\u00e9e dans les dunes !
\n? Aux alentours de 23h, nous rejoignons notre tente pour nous pr\u00e9parer \u00e0 dormir, voire \u00e0 sortir pour certains… Mais attention, lever le lendemain \u00e0 7h et journ\u00e9e de conduite sur les pistes ! Ne reste plus qu’\u00e0 faire le plein d\u2019essence \u00e0 la citerne avant minuit, et nous pouvons *enfin* aller nous coucher !<\/p>\n\n\n

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Voici un aper\u00e7u des repas qui nous \u00e9taient servis pendant la travers\u00e9e du d\u00e9sert ?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Les soucis techniques durant la travers\u00e9e du d\u00e9sert ?\ufe0f<\/h2>\n\n\n\n

Parlons un peu des probl\u00e8mes qui nous ont gentiment accompagn\u00e9s dans le d\u00e9sert… Apr\u00e8s l\u2019alternateur en France, c\u2019est le carburateur qui a de nouveau fait des siennes, deux fois de suite… \u00ab Il est d\u00e9gueulasse \u00bb, nous confirmaient sans cesse les m\u00e9canos qui nous suivaient. Mais leurs multiples nettoyages n\u2019\u00e9taient pas toujours efficaces. C\u2019est finalement l\u2019allumage qui \u00e9tait responsable de nos gal\u00e8res…<\/p>\n\n\n\n

Au 3e jour dans le d\u00e9sert, notre petite 4L a eu des pertes de puissance importantes. Ce n’\u00e9tait pas franchement l’id\u00e9al pour sortir la voiture d\u2019un ensablement tr\u00e8s r\u00e9current. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 2h au stand m\u00e9canique pour changer les vis platin\u00e9es, notre bolide est finalement ressorti comme neuf ! Mais ce n\u2019\u00e9tait pas tout, loin de l\u00e0…<\/p>\n\n\n\n

En encha\u00eenant les pannes, nous avons progressivement compris que ces soucis m\u00e9caniques faisaient partie int\u00e9grante de la course. Revenir \u00e0 22h du stand m\u00e9canique apr\u00e8s avoir remis sur pied notre voiture ou celle d\u2019un autre \u00e9quipage, c\u2019est aussi \u00e7a le 4L Trophy !<\/p>\n\n\n\n

Ces trois jours de boucles r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 partir de notre bivouac ont donc \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement riches.<\/p>\n\n\n

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Cl\u00e9mence<\/p>

HEC Paris<\/p>

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Thibault<\/p>

ENS Paris Ulm<\/p>

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Sophie<\/p>

Sciences Po Bordeaux<\/p>

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No\u00e9mie<\/p>

M2 en droit \u00e0 Assas<\/p>

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Fanny<\/p>

Ponts ParisTech<\/p>

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19\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n

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Simon<\/p>

4e ann\u00e9e de m\u00e9decine<\/p>

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26\u20ac\/h<\/p> <\/div>\n <\/div>\n

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Nicolas<\/p>

CentraleSup\u00e9lec<\/p>

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Victor<\/p>

ESCP<\/p>

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Besoin d’un prof particulier ? \u2728<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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L’\u00e9tape marathon du 4L Trophy : seuls dans le d\u00e9sert pendant 2 jours ?\ufe0f<\/h2>\n\n\n\n

Les 2 derniers jours de notre p\u00e9riple avaient une sp\u00e9cificit\u00e9 : il s\u2019agissait de la c\u00e9l\u00e8bre \u00e9tape marathon. Ainsi, nous sommes l\u00e2ch\u00e9s en totale autonomie dans le d\u00e9sert avec pour objectif de rejoindre Marrakech. Nos seuls alli\u00e9s sont notre road book et notre boussole. A nous de nous d\u00e9brouiller pour le reste !<\/p>\n\n\n\n

Nous quittons jeudi matin notre bivouac de Merzouga pour 2 jours et environ 16h de conduite. La perspective d\u2019\u00eatre seuls dans le d\u00e9sert aussi longtemps nous effrayait un peu au d\u00e9part, compte tenu des probl\u00e8mes m\u00e9caniques que nous avions eu jusque l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Premier jour d’\u00e9tape : \u00e9motions fortes garanties ?<\/h3>\n\n\n\n

Nous partons plus t\u00f4t que d\u2019habitude, aux alentours de 9h30. La route sur les pistes est plut\u00f4t tranquille jusqu\u2019\u00e0 notre pause d\u00e9jeuner \u00e0 13h, heure avant laquelle il fallait imp\u00e9rativement passer un checkpoint. Apr\u00e8s avoir d\u00e9jeun\u00e9 \u00e0 l\u2019ombre d\u2019un des rares arbres du paysage, nous nous remettons en route. Nous traversons de nombreux oueds d\u00e9sertiques, c\u2019est-\u00e0-dire des endroits caillouteux et accident\u00e9s assez compliqu\u00e9s \u00e0 appr\u00e9hender.<\/p>\n\n\n\n

Nous pr\u00e9voyons d\u2019atteindre la ville de Tazarine avant le coucher du soleil. Pass\u00e9 ce moment, il nous est interdit de rouler. Mais tu t\u2019en doutes, quelques soucis vont contrarier nos plans… Tout d\u2019abord, l\u2019escalade interminable d\u2019un col nous retarde grandement, puis nous devons rester vigilants en perspective d’un oued sableux destructeur qui arrache le pot d’\u00e9chappement d\u2019une 4L sur deux.<\/p>\n\n\n\n

Mais ce n’est pas cet oued qui nous m\u00e8ne \u00e0 la catastrophe, m\u00eame si c\u2019est bien notre pot qui fait les frais de notre conduite… Moins d\u2019un kilom\u00e8tre apr\u00e8s l\u2019oued, le coucher de soleil nous \u00e9blouit totalement. Alors que l\u2019\u00e9quipage 1335 de l\u2019ESCP se trouve sur notre droite, Romane indique \u00e0 Pierre de les rejoindre sur leur piste. Mais ce dernier r\u00e9agit trop tard et finit par bifurquer sur 2 rochers. \u00c9norme bruit, puis arr\u00eat net de la voiture. Nous sommes pris d’angoisse \u00e0 la vue du pot d\u2019\u00e9chappement gisant sur le sable, la partie arri\u00e8re totalement d\u00e9croch\u00e9e du ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n\n

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Nous voil\u00e0 dans de beaux draps avec cet accident qui retarde nos plans… ?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

En d\u00e9pit d\u2019un forfait t\u00e9l\u00e9phonique marocain d\u00e9faillant, nous parvenons \u00e0 r\u00e9unir nos deux \u00e9quipages et nous bivouaquons tous les 6 sur place. Par chance, notre pot n\u2019est pas cass\u00e9, et plusieurs fixations avec du fil de fer assureront normalement le retour jusqu\u2019en France. Finalement, nous avons eu plus de peur que de mal et nous allons pouvoir terminer notre aventure.<\/p>\n\n\n\n

Le dernier jour de voyage dans le d\u00e9sert et l’arriv\u00e9e \u00e0 Marrakech ?\ufe0f<\/h3>\n\n\n\n

Vendredi 28 f\u00e9vrier, nous quittons le d\u00e9sert pour nous diriger vers Marrakech. Seul point noir dans cette route plut\u00f4t tranquille, le col de Tichka culminant \u00e0 plus de 2000 m de hauteur, o\u00f9 il est r\u00e9current d\u2019avoir \u00e0 doubler, en descente et face au vide, des camions porteurs de pelleteuses et autres engins de chantier…<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s 5 jours pass\u00e9s \u00e0 rouler entre pistes, dunes et cactus, suivis d’une nuit seuls au milieu du d\u00e9sert, nous arrivons finalement au terme de notre travers\u00e9e du d\u00e9sert marocain. L\u2019arriv\u00e9e sous les projecteurs \u00e0 Marrakech est un soulagement, et la douche qui l\u2019accompagne est un vrai bonheur !<\/p>\n\n\n\n

Samedi, nous visitons la ville, la grande mosqu\u00e9e, les souks et le jardin Majorelle, avant de rejoindre la soir\u00e9e de cl\u00f4ture dans un riad luxueux de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Des souvenirs plein la t\u00eate, nous reprenons la route le lendemain vers 8h30 pour un retour en France qui s\u2019annonce long. Mais nous avons h\u00e2te de rentrer et de nous reposer, et les routes marocaines, espagnoles et fran\u00e7aises promettent de magnifiques paysages !<\/p>\n\n\n\n

Rendez-vous dans 1 semaine pour notre ultime article de d\u00e9briefing sur cette aventure que nous ne regrettons pas une seconde d\u2019avoir faite ! Il est clair que l\u2019\u00e9troitesse du m\u00e9tro et des b\u00e2timents parisiens vont contraster avec ce que nous avons eu la chance de vivre ces 2 derni\u00e8res semaines…<\/p>\n\n\n\n

Romane et Pierre<\/p>\n\n\n

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\n Tu as aim\u00e9 cet article ?<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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